摩托支持我旅行

摄影　大头于

关键词　单人旅行最实惠

一般车辆如果按照郊区油耗百公里七升汽油的话，集体出行还是比较划算的。但如果仅仅一个人想出门的话，独自开一辆车，太浪费了。所以，假如开车的人会骑摩托的话，则是一个很好的解决办法。当然，摩托旅行也有弱点，就是不遮风不避雨，携带行李也少，或者带了人就无法带行李。摩托旅行最典型的人，当数古巴革命家切·格瓦拉。他26岁的时候和另外一个29岁的朋友，俩人合骑一辆摩托，在南美洲和中美洲旅行了9656公里!

我和别人旅行的原因相同：在外企工作，就是大多数人都羡慕的那种，也许是工作压力比较大的原因，所以一有假期就往外跑。但我和大多数自驾的人旅行的方式又不同：我只钟爱两个轮子的征途。

我喜欢摩托车，不仅仅因为它是一种简单快捷的交通工具，也是激情释放的热土和文化的感悟。我买了第一部车——依发150，为此兴奋了很久，它比当时国产的幸福250还要狂野，许多人都知道这是东德产的两冲车，高高的油箱和长长的排气管看起来很不协调，但一旦当它飞奔起来时排气管的声浪和滑过耳边的风声就像和弦一样美妙、像歌声一样悦耳动听。从那以后的几年中我和摩托车形影不离，一有时间我就欣赏它／呵护着它，是摩托车伴我走遍了山水。我能不喜欢摩托车吗?是摩托车将我的女朋友变成了我的夫人，当时许多人去不了的地方都留有我们的回忆，记得有一次车坏在了北京郊区卢沟桥，当时没有别的办法只好将车推回了北京市内和平门，用了四个小时才到家，现在想起来感谢上帝给了这么好的磨练机会。现在生活好了，连汽车我们都有了，但我和妻子还是愿意一起骑摩托车兜风。

我能不喜欢摩托车吗?更换零件和维修电路需要充足的基础知识和超强的动手能力，只有懂车，自己敢修车，并且自己会修车才敢骑摩托跑长途。我曾经有四年在美国生活，热爱旅行是发自内心的，但喜欢亲自动手保养车辆却是受了西方人很大的影响。

工作后有一段时间，我也曾开汽车在城市的边缘转转。后来发现摩托车比汽车更加节能，也减少了环境污染，而旅行的成本却更加的低廉。并且摩托能够到达汽车到不了的地方，而那里的风景更美。旅行也让我从文化的高度上喜欢摩托车，所以在旅途中我更加体会摩托本身的机械之美。

大家都知道现在北京限摩已经近30年，新车型可以上京A牌照的250cc的摩托车少之又少，可供选择的车型很少，大多数摩托车爱好者只好购买125cc或者150cc的摩托车代步。而这些车的排量和功率毕竟有限，不太适合长途旅行和运动。我最终确定了要购买韩国晓星250，最可心的是那台具有75度夹角双缸油冷发动机，最大功率达到20KW。除了此车当时还没有正式进口无法办理牌照以外，其他的都令我心动。我确认此车是目前国内可上牌配置最好的摩托车之一，并作为潜在的消费者请求厂方在北京申请环保认证。

经过漫长的等待和无数次的电话联系，终于在一年半后我拥有了它，并顺利地挂上了京A牌照。第一次点燃发动机，排气管传出“突突”的声音，很小，几乎听不到，用手可以感觉出气管尾部传出的气浪，节奏很细而有力，触摸车身，没有震动，怠速指针非常稳定地指向1250转。磨合期间17公升的油箱我们跑了480公里，这其中包括山路和在城市中骑行。百公里折合四升燃油!