ORVR系统加油管液封性能数值模拟

大学的Banerjee等于2001年针对汽车加油管中的流动进行了可视化观测试验和数值模拟研究，通过流动可视化手段，观察得到了加油管中旋流、卷吸和混合等气液两相流动特征，并且强调了CFD在加油管分析和优化设计方面的重要作用[11-13]。加拿大温莎大学的Gary M. Rankin教授课题组于2002年针对燃油系统进行了数值模拟研究，证明了借助数值模拟手段可以更加深刻地理解加油过程的本质，其结果与试验研究结果相吻合[14-15]。相比之下，国内在这方面的研究工作起步较晚，直到2008年才有少数研究人员针对加油过程中燃油箱系统的燃油流动问题进行了相关CFD数值模拟研究。张杰山等提出了防止加油枪提早跳枪和燃油反喷的相关改进设计[16-18]。北京石油化工学院陈家庆教授等于2011年对机动车加油过程中气液两相流动特性进行了CFD数值模拟，得出了油箱内液面的波动情况、气相空间压力变化等，但其采用的是二维模型，且未考虑加油管的空间扭曲布局，与工程实践存在一定差距[19-20]。江苏大学何仁教授等于2014年对加油过程进行了仿真计算，将Ansys Fluent软件应用于ORVR系统自液封加油管设计，但其研究仅从仿真云图对有无液封的形成进行了定性分析，未对汽油的流动及液封形成机理进行深入研究[21]。