印度军用舰船制造能力的发展与短板

印度从上世纪60年代初仅能建造生产技术含量较低的海军辅助舰船，到目前已经发展到能够自主设计建造5000吨级护卫舰、6000吨级驱逐舰等海军主力战舰，并正在形成核动力潜艇和中型航母等技术水平更加复杂、先进海军装备的建造能力，其发展成就是有目共睹的。但印度军船业仍存在国内工业的系统配套能力有限的痼疾，一些所谓国产战舰从船体材料、建造工艺，到动力、舰载武器、雷达电子等许多关键设备均严重依赖国外。其大部分造船厂仍然基础设施比较陈旧，生产效率较低，表现在军船生产上则是建造周期较长，甚至于经常会因技术设备方面遇到的困难导致原定生产计划往往被严重延迟。因此，印度要想真正实现独立设计、生产现代军用舰船的发展目标，今后仍需付出长期的努力。

从护卫舰到航空母舰

印度在1947年8月摆脱英国殖民统治，实现了国家的独立。独立后的印度继承了英国殖民统治时期建立的一些造船产业，主要包括位于印度西海岸孟买的马扎冈船坞有限公司、位于加尔各答的加登里奇造船厂以及位于印度东海岸维沙卡帕特南的印度斯坦造船厂等。其中，马扎冈船坞有限公司创建于1759年，是印度最老的造船企业。加登里奇造船厂和印度斯坦造船厂则分别建于1884年和1941年。上述船厂在60年代以前仍为英资企业，并且由于独立后较长一段时期内印度工业基础依然比较薄弱，因而并不具备为印度海军设计建造作战装备的能力。1956年，印度政府开始实施将各大中型造船厂收归政府管辖的政策，同时投资在果阿等地扩建、兴建新的国营造船企业，引进国外先进生产技术，使本国造船工业取得了较快发展。印度船舶业也从设计生产海军测量船等简易军用船只起步，开始涉足军船领域。

1966年，印度根据英国授权，在马扎冈船坞有限公司开工建造满载排水量2900吨级的“利安德”级护卫舰，印度称“尼尔吉里”级。该型护卫舰是印度在本国船厂建造的首批中型战斗舰船，舰载设备及武备均购自国外，整舰的印度国产部件为60%。其武器系统包括：1座“维克斯”114毫米双管舰炮、1座4联装“海猫”舰空导弹发射装置（后以2座AK230双管舰炮替换）、2座“厄立空”20毫米速射炮、1座双管“博福斯”375毫米反潜深弹发射装置或1座3管“地狱”Mk10反潜深弹发射装置、2座3联装324毫米反潜鱼雷发射装置，可搭载1架“猎豹”或“海王”舰载直升机。

该舰侧重反潜作战并具有较好的适航能力，首舰“尼尔吉里”号于1972年建成服役。通過该级护卫舰生产技术的引进，使印度基本掌握了具有复杂技术的现代大中型军用战斗舰船的建造生产能力，对于其海上力量建设具有重要意义。截止1981年7月，该级护卫舰共建成交付6艘。“尼尔吉里”级护卫舰的生产被视为印度自行建造军用舰船的一个重要里程碑。

70年代中期，印度开始立足国内自行设计建造现代化水面作战舰艇。印度海军设计局以“尼尔吉里”级护卫舰为基础进行改进设计，并配备苏制SS-N-2“冥河”反舰导弹系统与西方国家生产的雷达等传感器，标准排水量达到3600吨。印度将该级导弹护卫舰命名为“戈达瓦里”级，首舰1978年6月在马扎冈船坞有限公司开工建造。“戈达瓦里”级在舰载设备、武备上综合了东西方多个国家的技术，其雷达系统和主要作战武器为前苏联的产品，包括4座SS-N-2D导弹发射装置、1座双联装SA-N-4舰空导弹发射装置（备弹20枚）以及1座双管57毫米舰炮和4座AK230双管30毫米舰炮等，声呐、电子战系统及舰载直升机为英国制造，三联装反潜鱼雷为意大利的A244S“白头”鱼雷，舰载直升机助降系统则购自加拿大。由上述可见，该舰已具有相对完善的对海、对空和对潜综合作战能力，并可搭载舰载直升机。

1985年，首批3艘全部交付印度海军服役，印度声称该级护卫舰的国产部件达到72%。第2批“戈达瓦里”级（或称“布拉马普特拉”级）于1989年在加登里奇造船厂开工建造，该舰换装了4座俄制四联装3M24E（SS-N-25）反舰导弹发射装置、1座“奥托·布雷达”76毫米舰炮、4座AK630近防炮和印度国产“特里舒尔”舰空导弹，综合作战能力又有进一步提高。

80年代，印度还自行设计建造了“库克里”级轻型护卫舰。该舰配备了2座双联装SS-N-2D反舰导弹、SS-N-5近程舰空导弹、AK176舰炮和AK630近防炮，在轻型护卫舰中具有较强的攻击作战能力。

1981年，印度海军与德国签署协议，购买4艘209级1500型潜艇，其中前2艘在德国建造，后续2艘在印度马扎冈船坞有限公司根据许可证建造，印度称其为“锡舒马尔”级。该级潜艇长64.4米，宽6.5米，吃水6米，水面排水量1450吨，水下排水量1850吨，最大下潜深度260米，装备8具533毫米鱼雷发射管，用于发射德国生产的重型线导鱼雷，综合性能处于同期国际先进水准。

在德国建造的两艘分别于1986年9月和11月交付印度海军服役。印度船厂1984年6月开始在国内建造另2艘同级艇，1992年2月建成首艘，最后1艘1994年5月建成交付。2015年4月，印度按照与法国达成的技术转让协议，在孟买马扎冈造船厂装配的首艘“鲉鱼”级常规潜艇建成下水，计划生产6艘该型潜艇。虽然工程进度十分缓慢，但印度船厂通过该型具有国际先进技术水平的常规潜艇装配技术的引进，在生产设施和生产技术方面均大有收益。而在70年代末至80年代初，印度已经悄然开始展开核潜艇的研制工作。通过租用苏联“查理”Ⅰ级核潜艇，为本国核潜艇研究计划奠定了一定的技术基础。90年代初，印度自行研制核潜艇的计划正式启动。

据相关报道，被命名为“歼敌者”号的印度首艘核潜艇排水量约6000吨，装有12枚可携带1吨核弹头、射程750千米的K15弹道导弹。主动力系统为压水式反应堆，据称其反应堆是在俄罗斯的技术援助下研制。“歼敌者”号核潜艇总造价29亿美元，经过长达11年的船台施工，2009年7月举行了由印度总理辛格夫妇参加的下水仪式。2013年8月印度宣布，首艘国产“歼敌者”号核潜艇将在年内开始出海试验。2016年2月，印度官方人士称，该国首艘自主制造的 “歼敌者”号核潜艇已经通过所有测试，将交付服役。

从80年代中期开始，印度政府斥资对国内军用造船设施进行了现代化改造，造船工业基础有了较大改观，使印度拥有了包括马扎冈船坞有限公司、加登里奇造船厂、印度斯坦造船厂、果阿造船厂、科钦造船厂等多家可建造大中型军舰的造船厂。90年代，印度海军成功实施了6700吨“德里”级大型导弹驱逐舰的建造计划。“德里”级的设计建造得到了从苏联及其主要继承者俄罗斯的大力协助，舰上安装了印度与俄罗斯相结合的设备及武器系统。其武备包括：4座四联装SS-N-25舰舰导弹、2座SA-N-7中程舰空导弹发射装置、1座AK100型100毫米舰炮、4座AK630近防炮、5具533毫米鱼雷发射装置、2座RBU6000火箭深弹系统以及深弹投掷架，可搭载2架“海王”舰载直升机。

“德里”级大型导弹驱逐舰具有较强的防空、反潜、反舰综合作战能力，总体上达到了国际80年代末驱逐舰的水平，并体现了印度海军水面舰艇进一步向大型化、导弹化、电子化和直升机化的发展趋势。3艘“德里”级大型导弹驱逐舰的建成在增强印度海军作战实力的同时，也进一步促进了印度国内造舰水平，在印度海军发展进程中具有重要意义。

世纪之交，印度海军又启动了新的装备发展计划——在从俄罗斯引进“塔尔瓦尔”级护卫舰的同时，自行设计建造“什瓦里克”级护卫舰和“加尔各答”级导弹驱逐舰。

“什瓦里克”级以俄制“塔尔瓦尔”级护卫舰为蓝本进行了放大改进设计，使标准排水量达到4600吨、满载排水量超过6000吨，采用柴燃联合动力方式推进，原计划建造12艘。舰载武器系统包括：1门意大利奥托·梅莱拉公司的76毫米高射速舰炮，舰空导弹为“克什米尔”中程防空导弹系统，仍为单臂发射装置，备弹24枚，可发射SA-N-7或SA-N-12防空导弹。2套“卡什坦”弹炮合一系统，2座RBU6000火箭深弹发射装置，反舰武器为八联装SS-N-27“俱乐部”反舰巡航导弹，也有可能安装“布拉莫斯”超音速反舰导弹，同时配有反潜鱼雷和反潜导弹武器系统，2架“海王”Mk42B舰载直升机也可执行反潜及反舰作战任务。雷达电子设备包括俄罗斯MR-760“顶板”三坐标对空搜索雷达、MR-90“前罩”火控雷达以及分别来自印度、以色列、意大利和其他国家的产品。首舰2010年4月29日建成服役，其余正按原计划继续安排生产。

“加尔各答”级是印度最新设计、建造中的最新一代导弹驱逐舰。该舰是印度首型装备相控阵雷达及区域防空导弹的大型战舰，标准排水量6800吨，采用隐身设计。舰载武器包括装备16枚垂直发射“布拉莫斯”反舰导弹和2座24单元舰空导弹垂直发射系统，采用以色列研制的“巴拉克”-8舰空导弹。其他舰载武器包括：1座 100毫米舰炮、2座“卡什坦”近防系统、2座五联装533毫米鱼雷发射装置、2座 RBU-6000反潜火箭发射装置和2架反潜直升机。雷达等电子设备主要来自以色列。首舰2003年开工，2006年3月下水，2014年8月16日服役。2号舰“科钦”号于2015年9月30日建成服役，3号舰“金奈”在2016年年中交付。印度计划继续生产多艘该型导弹驱逐舰。

進入21世纪初，印度在与俄罗斯达成“戈尔什科夫”号航母转让协定后不久，即开始实施国产航母建造计划。该航母被命名为“维克兰特”号，舰长260米，宽60米，排水量近4万吨，甲板采用滑跃式，最大航速28节，续航力达8000海里。

该舰设计有两条起飞跑道和一条降落跑道，可搭载20架战斗机和10架直升机。舰载机除俄制米格-29K战机外，还计划搭载印度自主研发的LCA轻型战斗机以及反潜直升机，综合作战能力与俄为其改装的“戈尔什科夫”号航母相当。经过数年包括设计、生产设施改造、直至舰体钢材研究等大量前期装备工作，以2005年4月11日切割第一块钢板为标志，印度国产航母进入正式实施阶段。

2009年2月28日，印度海军举行了“维克兰特”号龙骨安装仪式。2011年12月29日，“维克兰特”号舰体在科钦造船厂低调出坞“下水”。但此次下水是为了让出船坞建造其他船舶，齿轮箱、发电机和管道等尚未安装。2013年8月12日，印度第一艘国产航母“维克兰特”号在科钦船坞正式下水。2014年年底，“维克兰特”号航母在沉寂了1年后开始建造舰岛设施。2015年5月，外形基本成型的“维克兰特”号航母第3次下水，但不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致出坞工作又延迟多日。

随着“维克兰特”号航母的成功下水，印度国内传媒纷纷欢呼印度已成为继美、俄、英、法之后，世界上第五个能自行建造航母的国家。印度海军高级官员则声称，该航母下水时已完成了约83%的装配工程和75%的建造工程，并称该航母的50%动力和30%武器系统为国产。按照最初计划，“维克兰特”号下水后将停泊在科钦船坞完成飞行甲板等工程并安装武器和动力系统，2016年进行海试，2018年交付印度海军，但从目前的工程进度来看，恐将延迟至2020年以后。

不完整的军用舰船制造体系

经过多年持续发展，目前印度国内已经拥有28家知名造船企业。这28家船厂中，以马扎冈船坞有限公司等8家大型国有船厂占有主要份额。其中，马扎冈船坞有限公司拥有超过10000名员工，可建造包括水面舰艇、潜艇、综合补给舰、油轮在内的各种常规船只。该厂也是印度采用计算机辅助设计/制造最普及的造船企业，厂内拥有600吨水压机和比较先进的焊接设备，其干船坞可容纳2.7万吨级船只建造。

承建印度国产航母的科钦造船厂和国产核潜艇的印度斯坦造船厂隶属于印度军事运输部。根据英国简氏防务信息集团介绍，科钦造船厂于70年代由日本三菱重工帮助建立，目前已经发展成为该国最大的造船基地之一。科钦造船厂现有2个大型船坞和3个码头，其中供“维克兰特”号建造的船坞长255米、宽43米，可满足4～6万吨级军船建造，也用于建造12万吨的大型民用散货船。印度斯坦造船厂也具备建造3万吨左右大型水面舰艇的生产能力，除建造了国产“歼敌者”号核潜艇外，还负责印度海军在役常规潜艇的保养维护。

印度船舶工业在军船生产领域的发展成就是不容置疑的，并且按照印度海军未来发展规划，其今后新添置的大中型舰艇装备将有超过一半由本土企业建造。但另一方面，印度军船业仍难以掩盖国内工业的系统配套能力有限的痼疾，一些所谓国产战舰的船体材料、建造工艺、动力、舰载武器、雷达电子等许多关键设备均严重依赖国外。其大部分造船厂仍然基础设施比较陈旧、生产效率较低，表现在军船生产上则是建造周期较长，甚至于经常会因技术设备方面遇到的困难导致原定生产计划往往被严重延迟。这些都是印度船舶业在短期内难以解决的问题，其对于印度自主发展海军装备无疑具有很大的负面效应。

印度在2003年9月开工建造最新型“加尔各答”级导弹驱逐舰，及至2013年，开工10年后的“加尔各答”级首舰仍未达到交付状态。从近期情况看，已经交付服役的“加尔各答”驱逐舰最近才刚刚完成“巴拉克”-8舰空导弹的试射。印度最新的“什瓦里克”级护卫舰进度也只是相对略为好一些，首舰2003年开工，2011年8月建成服役。计划建造12艘的“什瓦里克”级截止目前共完成3艘，平均建造周期6年，是目前船舶生产技术先进国家建造周期的3倍。

这种状况有生产设施落后的因素，也有在诸多重要设备、武备严重依赖国外交付进度的原因。建造“维克兰特”号航母的印度科钦造船厂在军船建造能力方面虽然位居印度国内之首，并且该船厂开始采用计算机辅助设计与制造系统，表明印度基本掌握了现代造船技术。但该厂的总体设备水平仍仅相当于船舶工业先进国家80年代末水平，目前建造的最大船只排水量也仅有95000吨。根据2012年8月的统计数据，该厂共建造生产了110万吨船舶和维修125万吨船舶，仅相当于中国1家大型骨干船厂1年产量的十分之一。

在印度首艘国产航空母舰“维克兰特”号下水之日，印度国内传媒曾一片欢呼。但根据以往印度军用舰船生产的惯例来看，其建成交付情况注定不会乐观。尽管印度媒体称“维克兰特”号为纯粹的国产航母，但事实上该舰初步设计工作由法国和意大利企业完成，并且各種舰载设备、武备仍有待多国按期提供，而且未来搭载的将是俄罗斯研制的米格-29K舰载机。因此，“维克兰特”号实际上是多国合作的“混血儿”。印度科钦造船厂所完成的工作只是“壳体”，但即使“壳体”的建造计划也已推迟了数年之久。

现代船舶工业是集劳动密集、技术密集、资金密集和信息密集等综合型产业为一体的国家重要产业。因此，船舶工业的发展水平很大程度上取决于国家基础工业和其他工业的发展水平。同时，船舶工业的发展反过来具有促进基础工业发展的作用。大型军用舰船作为庞大和复杂的综合技术产品，其研制、生产除涉及船舶结构力学外，还涉及船舶动力技术、舰载武器、多方面电子技术、作战指挥系统、现代导航技术、通信技术、自动化运用和管理、先进计算机技术及舰船生产技术等等，可以说集中了多领域成百上千个专业学科，集中体现了国家的科技、工业发展水平。

印度长期以来虽然拥有引进国际先进技术的有利条件，但至今并没有建立完整和自主的船舶工业生产和科研体系。印度各大型国有船厂目前只是建立了一些重要的装配生产程序框架，而包括动力、电子、及舰载武备等多方面重要配套设备则仍然受制于国外。在这方面，一些印度业内人士实际上是有清醒认识的。即使是在“维克兰特”号进入舾装后，印度举国一片赞誉声中，也有印度船舶业工程技术人员发出不同声音：目前印度船厂仍然设计能力薄弱，生产效率低下，而且配套工业能力和产能尚远远落后于当今国际水平。因此，印度要想真正实现独立设计、生产现代军用舰船的发展目标，今后仍需付出长期的努力。

（编辑/笔啸）