航空工业通飞华北公司：擎起中国逦用航空工业的旗帜

方案，1983年7月试飞成功，并形成系列产品。1983年“蜻蜒”6超轻型飞机开始设计，1984年9月首飞成功。

1986年，运五飞机改进型——运五B飞机立项，1987年12月首飞成功。一个老机型焕发出新活力，市场寿命成为传奇。

经过多年的苦苦探索，2000年，历史终于把机遇和挑战摆在了石飞人面前——“小鹰”500飞机研制项目。一方面是没有立项，得不到国家项目资金支持，一方面是急需偿还银行贷款，没有研制资金。干，还是不干？面对挑战，石飞人的执着和勇气再次迸发。没有资金，职工内部自筹资金也要上。在职职工踊跃出资，退休职工闻讯后也纷纷尽力，1500多万元的前期研制资金，不到十天就筹措完成，几代石飞人的梦想正式放飞。2003年10月26日“小鹰”500飞机实现首飞，项目的成功催生了石家庄通用航空产业基地的建设。2009年3月26日，石家庄通用航空产业基地暨石飞公司新址奠基典礼在栾城新厂址举行。

海鸥300飞机是航空工业通飞成立后第一架自行研制的机型。他们向先进技术要时间，首次建立海鸥300飞机工艺理论数字模型和工艺用全机数字样机;首次采用激光跟踪仪取代型架装配机;首次全部使用数控加工设备。2010年11月10日，01架海鸥300飞机在大郭村机场成功首飞。

再造魂魄 擎起中国通用航空工业的旗帜

2013年2月17日，石飞公司掀开了历史中最重要的一页。春节假后第一天，全体员工告别老厂区，到新厂区上班，公司完成整体搬迁。新厂区，新使命，新思路，新作为。短短的五年，石飞公司呈现出的不仅仅是厂容厂貌的跨越提升，更是综合实力的日新月异。积极推进原有机型改进改型，“小鹰”500轻武型项目、换装航空煤油发动机项目、无人机项目等取得丰硕成果;合作开发Y5B涡桨换发项目，满足了国内Y5B飞机用户和中亚、东南亚、非洲等传统安-2飞机市场对新的经济型通用运输类飞机的需求，同时作为大型货运无人机改装平台有巨大的市场前景;为Y12飞机配套的6大部件已形成质量稳定的唯一配套关系;国家重点型号AG600发房、起落架前舱门研制彰显实力;运-8襟翼、发房等大部件承制快速增量。

近几年，航空工业通飞华北公司/石飞公司积极开展国际合作，推进军民融合、产品创新、技术进步、产业升级、商业模式创新，促进高端制造业与现代服务业融合发展，通用航空制造已形成较强能力、业务实现规模发展，在国内通航业界发挥了先行先试的引领带动作用，已成为我国通航产业发展的领头羊。

逆境中，石飞人不畏困难，砥砺前行;顺势中，石飞人不忘初心，阔步向前。如今的石飞人，正展开双翼，向更高更远的目标飞进。