基于LRU的军用飞机使用技术状态管理研究

申请，由研制单位进行设计构型的更改工作。每次在飞机或者发动机工作后，需要将工作时间录入单机构型中。这样构型中的LRU寿命时间信息会自动更新，为定期检测维修提供依据。

4 现存问题及思考

对于基于LRU的军用飞机使用技术状态管理存在的问题及相关思考阐述如下。

4.1 数据一致性问题

从研制、生产到使用阶段，有一个LRU的数据流过程，需要配套单位、研制单位和生产单位关于LRU的信息数据是完全一致的，这样才能利用信息编码技术进行采集管理。而想保持整个数据流数据一致是很困难的。在工程实践过程中，出现了很多数据不一致的问题，原因错综复杂，与现在的管理体制、纸质履历等都有关系。

4.2 LRU与数据交付不同步

在以前的生产模式下，配套单位向生产单位交付LRU时，只需交付实物和纸质履历本即可；而在这种新的模式下，更强调的是，LRU实物与数据同步交付、同步检验，这样才能在源头保持实物技术状态与数据的一致性。这也是后续开展基于LRU的军用飞机使用技术状态管理工作的前提。数据不一致，无法采集；数据交付不同步，则无法验收检验，导致后续更多的数据不一致情况的出现。所以，开展基于LRU的军用飞机使用技术状态管理，必须强调LRU实物与数据的同步交付，必须采取严格质量控制措施。

4.3 管理理念问题

在传统的模式下，配套单位交付LRU实物和纸质履历本即可，生产单位只要检验实物跟纸质履历本，无需对提交的数据进行检验，部队也只用LRU的履历本来对飞机的使用技术状态进行管理。在诸多问题没有解决之前，开展基于LRU信息编码的使用技术状态管理，配套单位、生产单位、部队都认为增加了很多额外的工作量，没有看到其带来的效益。这是管理理念的问题。在当前信息化时代，对飞机这种复杂装备，必须摒弃传统管理方法，正确对待新技术在实施过程中出现的问题，提高技术状态管理的信息化水平。

5 结束语

本文分析了国内军用飞机使用技术状态管理的现状和发展需求，设计了利用信息编码技术开展基于LRU的军用飞机使用技术状态管理方案，并给出了具体的运行机制，实现了外场维修保障中对基于LRU的飞机技术状态的跟踪管理。最后，本文阐述了开展基于LRU的军用飞机使用技术状态管理存在的问题，并分析了其原因，可以借鉴到工程实践中。

参考文献

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作者简介：李韶东，男，硕士，主要研究方向为综保信息化技术。

〔编辑：胡雪飞〕