基于国标20999通讯协议的交通信号控制系统的开发

方案号和放行相位等信息。需要涉及到国标协议的通道参数表、通道输出状态表、时基调度表、时段表、配时方案表和阶段配时表。各表之间的读取逻辑如图3所示。

按照国标协议中各个数据表的定义从信号控制机中得到需要的表格数据，结合数据库得出信号灯当前运行状态信息。

信号控制参数的查看和修改部分包含查看和修改信号机系统公共配置相关参数、模块参数、公共时间相关参数、时基调度信息、时段信息、相位参数、相位输出状态信息、车检器相关参数、单元相关参数、灯控相关参数、通道参数、通道输出状态信息、控制相关参数、配时方案表参数、阶段配时信息等。无论程序中涉及到上述哪类参数的读取和设置，都要遵照国标协议中相关数据表格中每项数据的取值范围、所占字节数及其数据定义规则翻译上传的数据或制定下载的数据。

3 结束语

国标20999协议作为国家颁布的第一个交通信号控制机与上位机间的标准、规范的数据通讯协议，必将会成为未来信号机厂商和信号控制系统开发者采用的通讯协议。标准的实施与推广，可使各个厂家遵循统一的通信协议标准开发信号控制产品，为交通控制系统的后续升级和维护提供方便。未来的交通控制系统可以采用多家厂商生产的设备，减少城市建设的重复投资，不断提高信号控制系统的先进性和控制效率，推动城市智能化交通的发展，为城市的可持续发展作出贡献。

参考文献

[1]北京市公安局公安交通管理局，海信网络科技股份有限公司.国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》研究与制订[J].交通标准化，2009（14）.

[2]北京市公安局公安交通管理局，中国科学院自动化研究所.GB/T 20999—2007 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议[S].北京：中国标准出版社，2007.

〔编辑：王霞〕