[软基换填处理专项施工方案]

软基换填处理专项施工方案 目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 施工计划 2 第四章 施工准备 2 第五章 施工方案 4 第六章 工期保证措施 8 第七章 质量保证措施 9 第八章 安全保证措施 11 第九章 雨季的施工保证措施 13 第十章 文明施工及环境保护措施 13 软基换填处理专项施工方案 第一章 编制依据 1、《顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）施工图设计文件》。

2、国家、建设部、交通部及地方政府规定的现行强制性条文、规范、规程及标准等。

3、我部编制的《顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）施工组织设计》。

4、现场踏勘及调查资料。

5、我单位现有的管理水平、技术力量、施工手段、机构设备能力情况。

6、我单位多年类似工程的施工工艺经验。

第二章 工程概况 本工程项目名称为顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段），项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥。本标段起点里程K7+000，终点里程K14+843.967，全线长7.844km，采用城市主干路，兼顾一级公路标准建设，设计时速60 km/h，双向六车道，道路建设红线宽度60m，路幅宽度40 m，道路两侧各10m宽绿化带，沥青混凝土路面。

本工程软基大多为浅层软弱地基，地基承载力低，含水量高，抗剪强度小，填方路堤稳定性差，沉降不能满足要求。设计根据软弱地基不同情况分别采用换填砂砾石和振冲碎石桩分别进行处治。浅层软土路段软基 层采用全部挖除，换填砂砾石等透水性材料进行处理；
软弱土层厚度大于4.0米的深层软基或涵洞基底路段，采用振冲碎石桩处理，以提高地基承载力，减少沉降。

本工程全线共设计特殊路基处理19段，其中清淤换填处理18段，振冲碎石桩处理1段。主要设计工程数量为换填清淤326644m3,暂计换填砂砾石163322m3，换填页岩163322m3；
碎石桩3668根，总长度18342m，砂垫层2680.5m3。

第三章 施工计划 本工程特殊路基处理根据现场拆迁进度、施工便道等施工条件分段分别进行。计划2014年11月21日开工，2015年5月20日完工，工期181天。

第四章 施工准备 一、人员准备 现场各类施工管理人员及施工人员已到位，本工程软基处理主要管理人员见表1。

表1 主要管理人员表 序号 姓 名 职 务 备注 1 胡 清 项目经理 2 蒋德俊 项目技术负责人 3 唐德斌 施工负责人 4 马朝雄 质检工程师 另配质检员2名 5 赵 刚 试验工程师 另配试验员4名 6 童正茂 安全工程师 7 王琪琳 测量工程师 另配测量员3名 8 刘先辉 路基工程师 9 魏 勇 施工员 10 潘双全 施工员 二、机械设备及仪器准备 软基换填处理施工机械设备已进场，主要施工机械设备详见表2。

表2 主要施工机械设备表 序号 机械或设备名称 型号 单位 数量 性能 备注 1 挖掘机 PC-360 台 3 良好 2 挖掘机 PC-260 台 3 良好 3 装载机 ZL50 台 3 良好 4 推土机 推SD-16 台 3 良好 5 压路机 YZ20T 台 3 良好 6 平地机 PY180 台 1 良好 7 洒水车 辆 1 良好 8 发电机 100KW 台 1 良好 9 自卸汽车 18T 辆 18 良好 三、技术准备 1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成，现场测量放样已完成。

2、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。

3、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。

4、试验室标准试验已完成，施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。

四、现场准备 1、弃土场、取料场已选定，施工便道已修筑完成，并能保障正常行驶。

2、软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排除地表水，利于下一步挖除不良土。

第五章 施工方案 一、施工工艺流程 道路软基换填处理施工工艺图1。

二、测量放样 由项目部测量组进行施工放样，直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，打入木桩并绑红布条标记。施工队安排人员用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。

图1 软基换填处理施工工艺流程框图 施工准备 测量放样 挖除淤泥 基坑验收 不合格 合格 分层碾压回填 验收 三、挖除淤泥、不良土层 对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内淤泥、不良土层,清淤换填范围如图2所示。清淤前须修筑临时清淤便道，对于地势差，地层软弱，运土便道无法修筑到达的路段，则需采用多台挖掘机接力清淤。

开挖采用半幅开挖时，先开挖远离施工便道的半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车；
采用多台挖掘机接力清淤时，可一次挖除全部淤泥。挖除的淤泥、软土运至沿线选定弃土场按照要求弃土。

图2 浅层软基换填处理设计图 软基处理清淤弃土运弃于指定弃土场，每个弃土场内配备1台推土机配合弃土。

五、基底检验 1、持力层承载力不小于设计要求，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定，设计无持力层承载力要求时，则清除全部淤泥、软土直到基底为黄土为止。

2、挖掘机开挖距设计软基标高30cm时，施工单位先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需 以书面形式报监理、建设及其它参建单位进行设计变更。

六、分层摊铺平整 1、软基换填处理采用砂砾石换填至地下水位以上50cm，以上采用页岩填筑。

2、回填前基坑内不应有积水，回填后在路基一侧或两侧设排水沟，排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。

3、回填宽度按设计要求，除坡脚线下全部换填外，换填层还应放坡，坡比按1:0.5控制，清淤换填范围如图2所示。

4、回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜试验路段确定的松铺厚度，碾压遍数不小于试验路段确定的碾压遍数，以满足路基填土压实标准为准。

5、回填采用推土机大致粗平，再用平地机进行精平，凹凸不平处人工修平。

七、压实 1、路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，每层松铺厚度不宜大于试验路段确定的松铺厚度，不小于试验路段确定的碾压遍数，以表面无压痕为宜，以满足路基填筑压实标准为准。

2、碾压要求 碾压采用重型振动压路机碾压至满足规范规定的密实度要求。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压，最快速度不超过4km/h，直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重叠40～50cm,前后相邻区段重叠1.0～1.5m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有明显的轮迹。在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据。

3、为了保障路基的压实度，在路基布料和路基的精平时，布料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m，以保障路基的压实度，待路基填筑全部完成后，人工配合挖掘机进行刷坡处理。

八、检测 1、压实度检测方法和频率:软基换填处理压实要求同土方路基。采用灌砂法，检测频率为每200m每压实层测4处，必要时可根据需要增加检验点；

2、纵断高程(㎜):规定值或允许偏差+10，-15。采用水准仪进行检测，每200米测4个断面；

3、中线偏位(㎜): 规定值或允许偏差50。采用全站仪:每200m测4点 ，弯道加HY、YH两点；

4、宽度(㎜):不小于设计值。采用米尺检测，每200m测4点；

5、平整度(㎜): 规定值或允许偏差15。采用3m直尺检测, 每200m测2处×10尺；

6、横坡度(%)：规定值或允许偏差±0.3。采用水准仪进行检测，每200米测4个断面；

7、边坡: 采用尺量，每200m测4个断面。

第六章 工期保证措施 一、工期保证实施原则 1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。

2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。

3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。

4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。

5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。

6、采取有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。

7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。

8、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。

9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。

10、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地，地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。

二、工期保证实施措施 1、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。

2、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。基础施工同时，作好主墩施工设计和材料、设备准备。

3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，在保证施工安全及施工质量的前提下，采用两班制确保工程施工24小时作业。

4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。

5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。

第七章 质量保证措施 一、质量保证措施 1、我单位选配具有类似施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者。明确项目经理为工程质量的第一负责人，全权代表我单位对本合同段工程质量负责。

2、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

3、施工前组织技术人员，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。

4、严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）及设计要求施工。

5、推行ISO9002 系国家质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。

6、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推行新技术，新工艺，新材料。

7、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理体系。

8、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

9、项目部建立严格的质量管理与检查组织机构，全力支持和充分发挥质量机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

二、施工过程中质量管理措施 1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。

2、工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。

3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。

4、内部质检严格执行现行质量检验标准。

5、工程试验上严格执行现行试验规范。

6、软基开工前充分做好试验、测量、技术交底等各项准备工作。

7、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。

8、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下一道工序。

9、定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。

10、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。

11、积极配合各监控单位对工程质量的检查及验收工作。

三、质量检验标准和程序 按现行质量检验评定标准即交通部部颁布的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的规定及有关规定执行。

第八章 安全保证措施 为杜绝重大事故和人身伤亡的事故的发生，把一般工伤事故减少到最低限度，确保施工的顺利发展，特制定以下措施：
1、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

2、用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化， 教育经常化。

3、在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况。

4、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身的事故，作到立即处理，作出纪律，限期改正，落实到人。

5、土石方工程，严格按照路基土石方施工规程组织施工，运输车辆及机械严加管理，经常检查制动和运转情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

6、作业时应戴好安全帽和其它防护用品。

7、填料运输过程中，一定要限速行驶，特别是便道坡度大 、弯急处，驾驶员一定要集中精力开车。

8、严禁酒后开车。

9、高压线下施工作业须设置警示标志，并保证与高压线之间的安全距离。

10、人工配合机械施工，须对机械操作手及配合工人进行安全教育及安全交底，施工现场派安全员进行现场安全检查和管理。

第九章 雨季的施工保证措施 1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排。进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。

2、取土场健全完善排水系统，能尽快排走地面水；
整修的便道能确保晴雨均畅通。

3、雨季施工应以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，不允许运上路堤。填土要保持分层碾压，土体密实度满足要求。

4、。雨季路基施工前后均应做好临时排水设施，将雨水引入路基以外排水系统。

5、雨后路基晾干后才能进行上一层路基施工。

第十章 文明施工及环境保护措施 1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场文明施工及环境保护落实到人，由项目经理总体负责；

2、开工前，技术员和施工员要对职工进行文明施工及环保教育，加强职工的文明施工和环境保护意识；

3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源；

4、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。

5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识；

6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染；

7、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土；

8、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏；

9、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业；

10、选用低噪音设备，采用消音措施降低施工过程中的施工噪音，夜间尽量避免使用噪音设备。